诸多工厂产能过剩裁员过冬也就成了车企必然的选择。  工业和信息化部副部长辛国斌判断因为我国汽车产销基数已经很大2017年达到了2940万辆的产销规模这种高速增长恐怕难以持续。诸多工厂产能过剩裁员过冬也就成了车企必然的选择。

车企产能过剩 裁员过冬将成常态

<5万人和5座工厂的裁员重组计划随后菲亚特克莱斯勒(fca)和福特汽车也有跟进的倾向。可以说底特律三巨头无一幸免在裁员过冬。   实际上这些裁员的要紧原因在于 产能利用率。这一参数指工厂生产能力中用于制造汽车的最大百分比。一般而言产能利用率达到80%是汽车制造商盈亏平衡的分界点。   以裁员最为紧要的通用来看数据揭示今年通用在美国12家工厂中只有8家产能利用率为80%或者稍低一点。相比较之下福特9家工厂中有3家的产能利用率低于80